Neue Enten von Hyundai

Der Raupenbagger Hyundai HX65A und der Radbagger HW65A (siehe Abbildung oben) ersetzen die R55-9A und R55W-9A in der Produktpalette des Koran-Unternehmens, mit überarbeitetem Design, neuen Technologien und verbesserten Funktionen.

Das Betriebsgewicht wurde je nach Spezifikation auf 6,0–6,5 Tonnen erhöht und beide Maschinen werden jetzt von Hyundais eigenem Stage-V-Dieselmotor angetrieben. Dieser 2,4-Liter-Motor liefert eine maximale Nennleistung von 48,5 kW mit einem verfügbaren Drehmoment von 248 Nm und treibt ein Open-Center-Hydrauliksystem von Bosch-Rexroth mit Parker-Hauptsteuerventilen und einem Eaton-Schwenkmotor an.

Das Hydrauliksystem ist standardmäßig mit Proportional-Joysticks ausgestattet, wobei am linken Hebelkopf ein Ram-Lock-Schalter montiert ist. Doppeltwirkende Leistungsschalterleitungen gehören ebenfalls zur Standardausrüstung und Rotationsleitungen sind als Option ab Werk erhältlich. Die Bagger verfügen über einen verbesserten Schwenkmotor, der eine höhere Arbeitsgeschwindigkeit und ein höheres Drehmoment bietet und so die Produktivität bei Grab- und Ladearbeiten steigert.

Das neue Kabinendesign bietet dem Fahrer mehr Platz, bessere Sicht und einen vollständig verstellbaren und beheizten Fahrersitz. Eine überarbeitete Klimaanlage sorgt für einen optimierten Luftstrom in der Kabine und sorgt für einen geringeren Geräuschpegel innen und außen. Die kompakten Maschinen basieren auf der Technologie größerer Hyundai-Bagger und verfügen jetzt über einen 7-Zoll-Touchscreen-Monitor. Damit können Hilfshydraulikströme für Anbaugeräte eingestellt werden.

Die Arbeitsscheinwerfer in der Kabine wurden verbessert und es gibt jetzt die Option eines vollständigen Schutzes gegen herabfallende Gegenstände (FOGs) an der Vorder- und Oberseite der Kabine, um zusätzlichen Schutz auf Abbruch- und anderen gefährlichen Baustellen zu bieten. Rück- und Seitenkameras sorgen für eine bessere Sicht rund um die Maschinen.

Als Reaktion auf die Kundennachfrage wird der HW65A mit Rädern ab Werk wahlweise mit Einzel- oder Zwillingsreifen angeboten, damit sich die Maschine besser an eine Reihe von Anforderungen auf der Baustelle anpassen und optimale Traktion und Stabilität bieten kann.

Ebenfalls neu ist der HW100A (siehe Abbildung unten), der Hyundai in den größten Bereich der kompakten Radfahrzeuge vordringt, den 8-11-Tonnen-Markt. Mit einem schlanken Gegengewicht und einem Heckschwenkradius von 1.600 mm kann der HW100A innerhalb einer einzigen Fahrbahn arbeiten. Die Maschine ist mit drei Lenkmodi ausgestattet, die die Manövrierfähigkeit bei beengten Platzverhältnissen erhöhen. Zweiradlenkung, Allradlenkung oder Hundeganglenkung.

Für die Leistung sorgt ein Hyundai-D34-Dieselmotor mit 75 kW (100 PS) und einem Drehmoment von 460 Nm bei 1.400 U/min. Wie bei den schweren Baggern von Hyundai können Bediener zwischen drei Leistungsmodi wählen: Power, Standard und Economy.

Der HW100A ist mit einem zweiteiligen Hauptausleger und einem Löffelstiel mit großer Reichweite ausgestattet. Die maximale Grabreichweite beträgt 7.820 mm, während die maximale Grabtiefe 4.245 mm beträgt. Die Hubkapazität bei einem Radius von fünf Metern reicht von 1,55 Tonnen über der Seite bis zu 2,33 Tonnen über der Vorderseite der Maschine bei abgesenktem Schild.

Kunden können zwischen einem vorne montierten parallelen Planierschild und unabhängigen Stabilisatoren hinten, einer vorderen Greiferstange mit hinten montiertem Planierschild oder vorderen und hinteren Abstützungen wählen. Alle Optionen sind mit demselben Schraubmontagesystem austauschbar. Die Ausleger arbeiten jeweils innerhalb der Maschinenbreite.

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